Последний месяц лета запомнился обилием новостей вокруг российского титанового монополиста, после выхода которых акции «ВСМПО-Ависмы» бросало то вверх, то вниз. Создалось впечатление, что титан, наряду с РЗМ, может стать предметом обоюдного интереса России и США за столом переговоров. Правда, политологи не спешат радоваться готовности к возобновлению сотрудничества, о котором в интервью ТАСС заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
Политолог и промышленный эксперт Александр Мищенков замечает, что изменение курса акций «ВСМПО-Ависма» обратно коррелирует с динамикой ценных бумаг американской корпорации ATI Inc., которая после 2022 года заменила собой выпадающие позиции российского титанового монополиста как ключевого поставщика титановых материалов для компании Boeing. Возможное восстановление сотрудничества на прежнем уровне в перспективе ближайших трёх лет он считает маловероятным.
Но даже без этого компания может найти рынки сбыта для своей титановой продукции, так как на протяжении последних десятилетий все крупнейшие мировые производители авиатехники плавно увеличивали долю использования титановых материалов, за счёт чего объём этого рынка в целом значительно увеличился.
При этом эксперт считает правильной стратегией для «ВСМПО-Ависмы» диверсификацию.
Но даже без этого компания может найти рынки сбыта для своей титановой продукции, так как на протяжении последних десятилетий все крупнейшие мировые производители авиатехники плавно увеличивали долю использования титановых материалов, за счёт чего объём этого рынка в целом значительно увеличился.
При этом эксперт считает правильной стратегией для «ВСМПО-Ависмы» диверсификацию.
«На мой взгляд, компания должна сосредоточится на своей ключевой компетенции — металлургии титана, но при этом может предложить рынку новые материалы и компетенции в тех же аддитивных технологиях. Помимо прямых продаж, вложения в НИОКР новейших материалов должны нивелировать риск для компании от частичной или полной замены титана в будущем композитными материалами и сплавами, — полагает господин Мищенков.
— Также направлением развития могут стать совместные производства компонентов с ОАК, ОСК и "Росатомом" со стратегической задачей стать поставщиком готовых серийных изделий для стран БРИКС. Господдержка таких проектов возможна в рамках таких инструментов, как ОЭЗ и СПИК».
* Не является рекомендацией к действиям. Эксперт не заявляет о достоверности выводов, а излагает личное оценочное суждение (мнение) на основе анализа открытых данных.
11.09.2025: Минторг США не продлил санкции в отношении «Белавиа». Это означает, что Беларусь будет закупать оригинальные запчасти для авиатехники Boeing и Embraer.