Петербургская ГК «РМ-Стил» запустит серийное производство высокопрочной стали

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что запрос на отечественную высокопрочную сталь со стороны российских предприятий растет.

При этом стали твердостью 550 единиц по Бринеллю не являются массовым продуктом и применяются там, где требуется исключительная стойкость к абразивному износу при умеренных ударных нагрузках, например, для изготовления ковшей экскаваторов, кузовов самосвалов, дробилок и деталей дорожной техники. По словам эксперта по промышленной стратегии Александра Мищенкова, высокопрочные стали позволяют снизить массу конструкций без потери несущей способности, что повышает экономическую эффективность эксплуатации техники.

По данным Strategy Partners, емкость этого рынка в России составляет порядка 15 000 – 25 000 т в год, а доля отечественных производителей – около 80-90%. Среди крупнейших производителей – ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», «Новолипецкий металлургический комбинат» и ПАО «Северсталь», добавил Мищенков.

ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ КОММЕНТАРИЯ:

Группа «РМ-стил» исторически специализируется на поставке металлопроката для нужд верфей, позже начав экспансию на рынок продукции для машиностроителей (включая автопром). Судя по всему, стратегия компании «РМ-стил» в краткосрочной перспективе заключается в увеличении объёма производства за счёт расширения сортамента проката. Таким образом, компания планирует усилить свою устойчивость, так как в данный момент опирается на заказы «Объединённой судостроительной корпорации».

Группа «РМ-стил» специализируется на фасонной стали специального назначения – это довольно узкий сегмент на рынке, предполагающей точное позиционирование в интересах конкретного пула потенциальных заказчиков. Инвестиции в расширение сортамента на сталь 550 марки подкреплены заказом со стороны производителя спецтехники. При этом заявлено, что сталь 550-й марки будет выпускаться в форме полос (простой сортовой прокат), что значительно расширяет потенциальный рынок сбыта в машиностроении, а также строительстве и энергетике.

В 2026 году потенциал российского рынка стали 500-х марок определяется спросом со стороны отрасли машиностроения. Эта высокопрочная износостойкая сталь применяется для футеровки (обшивки) кузовов карьерных самосвалов, изготовления шасси грузовых автомобилей, спецтехники, горного оборудования, а также в судостроении. В орбиту российского рынка сбыта целесообразно включить белорусские машиностроительные предприятия (БЕЛАЗ, Амкодор и др.). Применение данной стали в строительстве для изготовления дорогих, но лёгких и прочных строительных конструкций, из-за кризиса в стройкомплексе, в настоящий момент не добавляет рынку значительного объёма.

В России производством высокопрочных марок стали занимаются предприятия крупных металлургических групп, таких как Северсталь, ММК, НЛМК. Ключевой характеристикой данной марки стали является прочность и коррозионная стойкость при любых климатических и эксплуатационных нагрузках. Также данная марка стали позволяет снизить массу изделий без потери несущей способности, что повышает экономическую эффективность эксплуатации техники.

По оценкам некоторых аналитиков, российский рынок спецтехники до 2024 года по показателю совокупного среднегодового темпа роста (CAGR) устойчиво рос на 9%. В 2025–2026 году российский рынок машиностроения находится под давлением, обусловленным несколькими факторами. Во-первых, резким снижением инвестиционной активности со стороны потребителей техники в связи с жёсткой денежно-кредитной политикой Центрального банка. Во-вторых, вытеснением западных производителей (Caterpillar, Volvo, Liebherr, Komatsu и др.) в пользу китайской спецтехники. В-третьих, с октября 2024 года были введены новые правила утилизационного сбора на спецтехнику, что привело к повышению цен и фактически заблокировало ввоз в Россию подержанной спецтехники из-за рубежа.

Однако в перспективе ближайших лет спрос на сталь 500-х марок может быть простимулирован госпрограммами субсидирования и льготного лизинга. Государство, следуя цели технологического суверенитета, будет добиваться роста локализации в машиностроении. Другим позитивным фактором может стать развитие Арктики и Северного морского пути (СМП), что потребует инвестиций в строительство ледоколов и флота ледового класса. Также стабильно происходит физический износ существующего парка техники.

Пострадав от нарушения поставок с европейских заводов, отрасль машиностроения в России нуждается в высокопрочной стали стабильного качества. 550-я сталь «РМ-стила» может быть востребована у производителей техники и оборудования, если химический состав стали и пригодность для механической обработки будет соответствовать стандартам машиностроителей.