«Если допустить, что кризис в угольной отрасли — явление временное, то государство может поддержать рентабельность предприятий отрасли путём принудительного перераспределения маржинальности между участниками логистической цепочки — РЖД, перевалочными терминалами портов и операторами полувагонов», — считает политолог и промышленный эксперт Александр Мищенков.
«Если допустить, что перед нами процесс смены парадигмы, энергетический переход и закат старой угледобычи, то нужно предпринимать меры по трансформации предприятий и адаптации к новой реальности. Основные направления трансформации могут включать освоение добычи РЗМ из побочных продуктов и отходов, переход в смежные отрасли (углехимия, угольная генерация, использование метана угольных пластов, производство удобрений и новых материалов). В этом варианте потребуется пересмотр долгосрочного планирования и значительные инвестиции, в том числе в НИОКР. Будут нужны мегапроекты, в симбиозе с которыми бывшие угольщики найдут своё место», — добавляет политолог.
«В этой стране спрос на коксующийся уголь в последний год в значительной мере поддерживали нарастающие процессы урбанизации. Активное строительство городского жилья и сопутствующей инфраструктуры требует загрузки металлургических предприятий сырьём. Заявляется о масштабных инвестициях в угольные ТЭС. Дружественное государство с большим населением и готовностью мириться с экологическими издержками, что может стать важным драйвером для российского экспорта угля на ближайшие годы», — резюмирует он.
Дополнительная актуальная информация и аналитика – в telegram-канале.