«Именно для угольных компаний, ориентированных на экспорт, введение прейскуранта 10-01 наиболее ощутимо. Также существенным бременем лягут на отрасль стоимость аренды и порожнего пробега полувагонов. Уже сейчас доходит до того, что из Китая угольные вагоны пытаются загрузить автомобилями. Хотя готовая металлургическая продукция и руда, направляемая на экспорт, тоже требует значительных затрат на услуги РЖД», — рассуждает он.